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三六零入股天津金城银行获批持股30%成为第一大股东

9月10日,从银保监会官网获悉,天津金城银行股权变更及股东资格审查的请示获批。

批复显示,中国银保监会经审核,同意三六零安全科技股份有限公司持有天津金城银行9亿股股份,持股比例为30%。

根据公告,5家股权转让方分别为天津德泰供应链管理有限公司、天津协合新能源发展有限公司、天津美锦资产管理有限公司、天津天利纵横贸易有限公司 、晟鑫(天津)资产管理有限公司 。此前,5家公司均持有天津金城银行股权6%。

在大量经销商退网、无国六车型可卖的背景下,纳智捷销量已跌至谷底。今年1-5月,纳智捷累计销量只有43辆。

“纳智捷只有国五车,不能上沪牌,而且都是停产在售车型,折扣比较大。比如2020款URX 1.8T智进版现在是六折的价格。不过,现在不推荐买这个品牌,纳智捷快倒闭了,后续售后服务会比较麻烦。”上海一家汽车销售公司的员工告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,同样的预算可以向记者推荐几款更好的车型。

他还介绍,今年内海南还将争取在三亚新开设3家离岛免税店,包括凤凰机场店和2家市内店,拟采用招标等市场化竞争方式确定经营主体,并组织经营主体提出设立离岛免税店的申请,按规定上报批准后设立。

“股东双方正在探讨东风裕隆的发展,目前没有解决方案。”东风集团(00489.HK)相关负责人告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,新的发展规划何时发布,目前尚不清楚。

值得一提的是,纳智捷风光时曾大手笔请来了周杰伦作为品牌代言人,却难掩其产品质量的尴尬。

据了解,6月5日,三六零发布公告称,拟按照1.42388元/股的交易价格,受让天津金城银行5名原发起股东合计持有的9亿股股份,交易金额合计为人民币12.81亿元,交易完成后将直接持有天津金城银行30%的股份,成为其第一大股东。

资料显示,天津金城银行是全国首批5家民营银行之一,于2015年4月开业运营。截至今年3月末,天津金城银行资产总额311.42亿元。一季度实现营业收入1.34亿元,净利润0.12亿元。

虽然还未官宣退出市场,但是纳智捷的经销商却先行撤退。日前,记者在纳智捷官网上查找上海市纳智捷城市汽车生活馆(即4S店)的相关信息,发现只有一家叫做“上海汇程体验站”的搜索结果。

上海车主到江苏做保养

东风裕隆成立于2010年12月14日,是由东风汽车公司与裕隆集团共同合资的汽车制造企业。

面对销量不断下滑,东风裕隆股东双方在2017年曾分别增资,计划再投资20亿元用于纳智捷品牌及产品发展。不过,一系列举措并没能遏制住纳智捷销量下滑态势。2018年,纳智捷跌破万辆红线,同比下滑61%。2019年,纳智捷销量进一步下滑至1947辆,同比下降72.4%。

周杰伦也救不活的“段子神车”

陈希介绍,今年7月财政部等国家部委授权海南省批准1-2家经营主体享有海南离岛免税品经营资质。近日,海南省人民政府已正式批准上述两家公司享有海南离岛免税经营资质,并已报财政部等部门备案。这将有利于逐步形成离岛免税销售多元主体经营、差异化竞争的格局,总体实现海南离岛免税品在品牌、品种、价格方面与国际“三同步”,更好满足游客的免税购物需求。

频发的产品质量也引发了消费者对纳智捷的调侃,从而打上了“段子神车”的标签。其中,油耗高、保值率低是纳智捷饱受诟病的问题。

值得注意的是,东风裕隆在2019年也曾提出将加大新能源产品市场投放。不过,该计划至今尚未落地,纳智捷也没有推出新能源车型。如今,国内新能源汽车市场竞争更加激烈,特斯拉国产、合资品牌相继推出电气化产品、自主品牌及造车新势力还在不断升级产品体验,东风裕隆的翻盘机会显然已经非常渺茫了。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,东风裕隆没有核心技术、缺乏质量意识,因此产品不具备竞争优势。

三六零表示,天津金城银行经营稳健,本次投资入股有利于三六零实现互联网科技与金融产业的深度融合、协调发展。天津金城银行将为三六零的互联网用户、企业客户以及产业生态合作方提供优质、安全、便利的综合金融服务,进一步提升三六零客户运营能力、增值服务能力及综合竞争力。

近日,有媒体报道称,裕隆集团计划新一轮缩减开支和实施转型计划,并已经与东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)就纳智捷品牌退出市场达成基本共识。

“我们不是4S店,而是特约服务站,目前上海地区的4S店都已经退网了。”上海汇程体验站的一位工作人员告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,他们店主要服务三菱汽车,对纳智捷品牌车辆只提供售后服务。

“如果是之前送的用‘车无忧’的免费保养,现在没办法做。因为我们店目前申请不到厂家的费用,可以自费做,或者去上海周边的4S店去做,最近的一家应该在江苏地区。如果非要在我们店做免费保养,只能等通知了。”上述工作人员表示,“目前还没有收到要退网的通知,纳智捷品牌车辆正常自费的维修保养都可以进行,需要什么零配件也会帮忙和厂家订货。”

新设免税店的具体选址和合作方,由具有离岛免税品经营资质的企业依照市场经济原则自行确定,但必须符合投资额、销售额、面积、装修标准等要求,保证今年内能够验收开业。

据了解,纳智捷旗下首款明星车型,大7 SUV也由于油耗高、保值率低、质量投诉等问题,于2018年8月正式停产。

据统计,该省至今累计已完成2200多艘次、2.7万名船员换班,日均换班110余人,换班船员受检未发现相关病例。

东风裕隆缺乏完整的、强大的科技研发体系及产业支撑体系,在核心技术上仍依赖外部,在新能源、智能驾驶等方面落后较大。中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英曾表示。

连接方面,CB343CKC 提供了两个 HDMI 2.0、一个 DisplayPort、以及双口 USB 3.1 Type-A 集线器。而且所有端口和线缆都可藏于显示器背面,以保持桌面的整洁。

公开资料显示,东风裕隆由东风汽车和裕隆集团各持股50%,引入纳智捷品牌。东风裕隆成立前几年,正值国内SUV市场“疯涨”时期,借此“东风”快速发展,2015年纳智捷销量一度达到6万辆。随后,从2016年开始,纳智捷销量便持续走低。

事实上,纳智捷2019年就被曝出近半数经销商已经退网,仅保留售后服务。不少纳智捷车主也表示,厂家许多配件已停止供应,找不到地方维修车辆,甚至在二手车市场,也无人回收纳智捷。

海南省财政厅厅长王惠平透露,离岛免税购物新政策公布后,深圳市国有免税商品(集团)有限公司、珠海市免税企业集团有限公司、中国出国人员服务有限公司、王府井集团股份有限公司等4家省外具有离岛免税经营资质的企业,准备前来海南开设离岛免税店且对采用竞争方式表示一致认同。竞争结果确定后,海南省政府将组织免税经营企业提出设立离岛免税店的申请,报财政部会同海关总署、税务总局、商务部审核,按程序批准。(完)

根据媒体报道,由于涉及客户服务和终止共同项目的法律程序,东风裕隆股东双方仍在就纳智捷退出市场商谈细节。

记者|孙桐桐 编辑|孙磊 何小桃 杜恒峰

“为保障国际物流供应链体系有序运转,我们在符合疫情防控要求的前提下,将允许涉疫国际货轮及时靠泊装卸作业,切实减少对港口正常生产的影响,也降低船公司和货主等相关方损失。”陈广胜表示,对涉疫国际货轮及船员经卫生检疫、核酸检测后,在符合安全适航条件下,将按照便利化原则允许及时离港离境。

与此同时,东风裕隆突然宣布换帅,其总经理吴新发因个人原因申请退休,由现任裕隆集团大陆总部总经理陈金泉接任。值得一提的是,吴新发是东风裕隆的创建者之一,他此时离开也引发了诸多联想。

本文转自我的小伙伴:NBD汽车

为适应沿海港口常态化疫情防控需要,浙江不断规范和完善船员换班管理服务机制,制定健康申报、疫情研判、界面防控、救助避险、应急处置等系列工作指引,优化相关审批和检测流程,确保中国籍船员“应换尽换、应上尽上、应检尽检、应隔尽隔”。

据悉,截至11月15日24时,浙江现有在院治疗确诊病例7例,尚在医学观察无症状感染者37例,均由境外输入。(完)

不仅市场端反应惨淡,东风裕隆还陷入多起官司之中。启信宝信息显示,自2017年2月至今,东风裕隆共有75条自身风险提示,绝大多数是其作为“被告”的开庭公告,案由涉及买卖合同纠纷、知识产权权属侵权纠纷等。

纳智捷官网显示,虽然该品牌有URX、U5 EV、U5 SUV、全新优6、锐3、全新纳5、优6 SUV和新大7 MPV共8款车型,但仅有U5 SUV、优6 SUV和URX在售,其余车型均处于停售状态。而在售车型中,也仅有国五版本。显然,全国市场都在向国六排放标准切换的状态下,纳智捷的空缺似乎也预示着其想放弃的念头。

“欢迎省外具有免税品经营资质的企业前来竞争开设离岛免税店。”陈希介绍,海南省商务厅、财政厅根据相关法律法规规定,共同制定了设立三亚市市内免税店竞争性磋商方案,拟按照是否具备丰富的免税经营经验、稳定的国际品牌合作资源、较强的投资能力、诚信守法经营等标准,尝试采用竞争性磋商方式从省外具有免税品经营资质的企业中择优选定1个企业,作为三亚市内1家离岛免税店经营主体。