2月17日,北京中小学进入“延期开学”,百万中小学生全面开启线上学习。为保障停课不停学工作顺利开展,市教委近日对学生居家学习和生活进行指导。部分学校对教师线上教学和辅导提出明确要求,其中包括网课教学环境、教师线上教学形象要求等细节。精华学校明确要求,教师在线上授课过程中,要更多采用启发式教学,精心设计问题,针对不同层次学生设计不同问题;内容精讲的时间不能超过课时的三分之一,其余时间要留给学生训练及有针对性的分析,提高学生的理论结合实际的能力。另外,教师在家授课环境要突出教书育人的文化气息,体现良好的精神面貌。

最近,随着“停课不停学”的通知发布,全国各地中小学教师和学生纷纷进入网课模式。从线下快速“转战”线上,老师们确实拼了。不过,准备相对仓促的网课因为硬件设备、网络环境等问题遭遇“翻车”,教师在网课教学中出现不少状况,甚至是教学事故。

当然,经销商直播卖车的逻辑与网红直播带货不同。由于汽车的价格更加昂贵,所以厂家更希望靠产品自身的竞争力去赢得粉丝,而不是主播的感染力。

数据也在证明着这一判断。中国汽车流通协会数据显示,2020年2月,中国汽车经销商库存预警指数为81.2%,同比上升27.7%,大幅高于50%的荣枯线。全国乘用车信息联席会数据显示,我国2月乘用车的销量同比跌幅达到了78.5%。

随后,他在多个平台都开始了直播,直播平台和垂直平台一个不落。也在用心记录每个平台的数据。“像抖音这样的大众平台比懂车帝这样的垂直平台涨粉快,但是他关注了不一定来看。还是懂车帝这样的垂直平台会带来更多意向客户。”

(宝马直播界面截图/宝马官方)

(上汽乘用车公司副总经理俞经民直播/上汽荣威官方)

一场汽车销售行业向着更高效时代前进的旅途,或许正是从这次疫情期间的直播卖车开始。

为此,教育部门日前发文要求,各地要结合本地学习资源,统筹安排,针对不同情况,实事求是,避免“一刀切”,特别要防止各地各校不顾条件都组织教师录课。市教委要求,延期开学期间不上新课,不开展任何形式的线下集体教学活动,不得要求学生每天上网打卡;要依据不同年龄段、不同类别学校学生特点,基于不同的生活和学习主题,提出居家生活和学习的指导与建议,学校教师要分类进行指导。

在某种意义上,直播的风靡离不开粉丝经济的支持。就像提到直播,你就会想到李佳琦,因为李佳琦已经成为了这样一个“符号”,简化了消费者的消费流程。在网红的直播间,主播要能留得住粉丝才能带货。

而一个不争的事实就是,各大经销商的主播大多是临时上马,直播经验几乎没有,冷场问题不可避免,直播效果也大打折扣,更不用说和用户的粘性维护。

(制表人/亿欧汽车分析员 丁唯一)

身为总经理,魏爽决定先硬着头皮自己上,“第一次做直播的时候说不紧张是假的,毕竟我自己都不知道镜头的那一边是什么样的人在看。”不过他并不是天生畏惧镜头的那一类人,“第一次直播效果不错,吸了不少粉,也就坚持下来了。”

“买车是个非常复杂的过程,想在网上完成,太难了。”不论是厂家还是经销商都知道,线上直播效果无疑是“广告大于疗效”。

从本质上看,直播卖车仍然没有逃出汽车促销最根本的打法,无论是过去的电商直播,还是如今的短视频直播,本质上还是车企与经销商对精准的消费线索的渴求。在这个过程中,车企实现品牌覆盖,但转化率并不一定高。而前来买车的消费者,主要的诉求依然是寻求优惠。

情人节当天,自称“胖头俞”的上汽乘用车公司副总经理俞经民化身主播,开启人生中的首次直播。该直播累计获得50万人在线观看。这是特殊时期,汽车之家与主机厂的一次深度合作,也是国内首次车企高管直播卖车。此后,东风乘用车副总经理颜宏斌、东风日产销售公司总经理辛宇等多位车企高管走进直播室。

即便彼时的直播卖车已开始变火,但亿欧汽车在此前的文章中依然做出论断:直播能刺激起你对一只迪奥的购买欲,但无法刺激出你对奥迪的需求。

关于为什么开始直播,魏爽坦言自己是被“逼”出来的,“我们身处武汉,除了直播还能做什么呢?”突发的疫情打乱了2020年的开年,全国各地采取封城管制,春节假期延长,公司复工也在不断延后。他自己怎么也不会想到,2020年的工作竟然是以直播的方式开启的。

在全国汽车经销商的直播卖车的尝试中,不是人人都能获得魏爽这样的成绩。 

但对于车企而言,即便不能带来多少成交量,一场火爆的直播至少可以完成一场大面积的消费者覆盖。

随着5G技术的加速到来,全民直播的时代已经近在眼前,汽车产业也绝不可能被绕开。在此次疫情中,直播对于经销商的价值也在逐渐显现。

然而,在来势汹汹的疫情笼罩下,全国各地封城、隔离,消费者大幅减少外次。除了“坐以待毙”外,将“主阵地”转到线上是唯一的方式。

2019年,天猫汽车为“双十一”制作的预热直播中,人们就感受到了直播卖车的威力。9月的“天猫99划算节”,“淘宝一姐”薇娅的一场卖车直播收获了230万观众。“双十一”期间,有上千家4S店、2000多导购选择“变身”淘宝主播。

03更高效的汽车销售时代?

“说白了,我们是销售服务型企业,围绕的是客户,如果客户出不了门,我们能做的就非常有限。”该经销商总经理说道。

针对线下转线上所带来的全新挑战,为保证教育教学质量,本市部分区和学校也对教师在线授课提出相应的要求。东城区教委近日要求,中小学“停课不停学”要强化精细管理,注重细节,教师在网上辅导、指导时要注意形象、表达方式等;同时注意工作方式方法,避免简单化,机械化;突出正面宣传引导,用好抗击疫情的生动教材。

北京市一位示范高中校长建议,为了确保线上教学的质量,建议学校各学科组推选既有较高的教学水平又具备较好线上教学技能的老师轮流担任线上任科教师,同备课组的其他老师则参与教学计划的制订、教学资源的组织、作业的设计和批阅、教学过程同步听课及答疑。“这样做,既能体现学科团队的优势,又能最大程度地提高教学效益。”

近日为保障线上直播课顺利开展,并推动教学变革升级,北京中高考培训学校精华学校率先出台教师在线授课要求。这份要求不仅对在线教学的授课内容、授课程序进行规范,而且对授课环境及礼仪规范加以说明。

精华学校还提出,教师在家授课环境、背景要突出教书育人的文化气息,要有良好的精神面貌。女教师可以化淡妆,建议穿职业套装或西装,保持个人卫生;男教师穿衬衣,不要穿圆领衫。

由于疫情的持续发酵,日内瓦车展不得不宣布取消,一些车企的发布会也不得不走向线上。仅3月3日一天,大众、奔驰、宝马等多家车企开启了线上新车发布会。

当线下销售渠道丧失了竞争力,线上直播平台已经成为汽车销售的最大“根据地”。那么,线上卖车的实际效果又如何呢?

对于大多数经销商来说,虽然直播的转化效果一般,但已经为其积攒了大量的粉丝和潜在用户。疫情期间,直播卖车已潜移默化地让更多消费者得到了一个了解汽车的全新渠道,甚至为不少观众培养了观看卖车直播的习惯。

当疫情这一黑天鹅掠过,传统的线下销售渠道被禁锢,人们不得不重新思考线上营销的价值。如果说去年的直播卖车还是车企品牌传播的“噱头”,那么当下的直播卖车则首次成为多数经销商认真对待的重要“业务”。

此外,面对面交流有利于经销商与顾客之间建立更多信任,也有利于提高消费者对于经销商和产品的信任度。甚至,一些购车流程之类的问题,消费者也可以通过线上的方式高效完成。

如果上述模式成熟,客户进店的需求和时间将大幅减少,各大经销商也许不需要在市中心开一家占地面积巨大,且装修华丽的店面。但与此同时,销售顾问与客户的线上沟通将愈加频繁,这需要相关工作者在亲和力和专业度方面的能力都大幅提升。

线下看车的承载量有限,直播则打破了空间限制,无论消费者身处何地,都可以通过网络了解产品的信息。通过直播触达更多人群,无疑将为车企疫情后的销售业绩反弹带来更多机会。

但运通集团副总裁孙峰认为,线上模式未来确实将降低沟通成本、缩短交易距离,以提升交易效率,但线下看车在短期内仍将是主流,想要实现上述汽车销售模式还需要很长的时间。

当线下的场景被“封印”,跷跷板另一头的线上场景却逐渐浮出水面。和众多行业一样,主机厂和4S店也将目光转移到线上直播卖车,用来抵消库存压力。

对于魏爽等已经在疫情期间依靠直播获得较高转化率的经销商来说,直播将在未来成为其稳定的销售渠道之一。

魏爽只是众多线上卖车的经销商之一。由于新冠肺炎疫情的肆虐,大量经销商都已被迫走上直播这条路。

该校规定,教师在线授课内容要体现正确的思想教育,体现立德树人,体现正能量;教师复习要严格遵守《课标》的要求,课程内容要体现北京高考特色,突出北京地方命题的特点;课程内容要体现学科的必备知识、关键能力、核心素养等主干内容;教学重点突出,内容不要过于宽泛,指导学生掌握复习方法,加强训练,切实提高实战能力。教师在授课过程中,1/3的时间用于内容精讲,2/3的时间进行训练与分析。训练的重点可以是优秀的北京期末考试试题、近年高考试题和模拟试题。为保证授课效果,学校提供统一的课件模板,请大家使用统一模板,有条件老师授课时建议使用手写板、高拍仪等辅助教学,为学生提供更好的学习感受。

针对教师在线教学的要求,海淀教师进修学校校长罗滨日前表示,目前的网络学习主要是视频点击和直播课堂。如果只有知识解析和习题讲解的教学,学生将难以获得方法、难以长时间保持专注,因此教学不能灌,要用问题带动学生的深度思考,增大思维容量。特别是要增加个性化的答疑辅导,每位老师对学生学习的远程诊断能力、问题解决能力很重要,要充分发挥教研组长、备课组长的学术带头作用。

“2月13日就开始到店值班了,”一家位于北京的福特经销商总经理告诉亿欧汽车,“最开始那几天,一批客人都没有。2月24日开始陆续恢复,每天也只有1-2批客流。”他不无悲观地预测,2020年一季度的销量恐怕是“凉凉”了。

“直播效果一般,实际转化订单就是个把量。”一位宝马经销商的销售顾问告诉亿欧汽车。

对于更长远的未来来讲,线上直播卖车还将带来更加深远的影响。

中国汽车经销商集团润东汽车副总裁姜晓飞对亿欧汽车表示,未来的汽车销售流程大概率将变为:先通过线上直播吸引潜在客户,再根据需求进行线上产品介绍,然后预约线下试驾,之后在线上进行云协商和电子协议签署,最后是线下完成交车。百得利集团事业部总经理李佳栋也认可这一观点。

作为武汉一家上汽名爵品牌4S店总经理,魏爽的压力比多数经销商都大。在封城的日子里,除了对业绩的担心,还有对公司是否还能生存下去的担忧。2月中下旬,全国各地已经陆续复工,但身处武汉的他目前仍然无法回到工作岗位。原有的线下渠道被“封印”,线上直播就成了一根“救命稻草”。

懂车帝联合中国汽车流通协会发布的《疫情对汽车市场影响分析》报告显示,经销商的线上直播开播占比从春节前1%提升到49%。淘宝公布的数据,截至2月18日,已有23个汽车品牌的1500家门店在淘宝直播卖车,包括宝马、奥迪等汽车品牌,且每天直播超过100场。

中国汽车流通协会调查结果显示,截至到3月3日,已统计的124家经销商集团(涉及全国各地8155家4S店)的综合复工率仅为37.3%。

(制表人/亿欧汽车分析员 丁唯一)

实际上,早在疫情之前,直播卖车就已经进入了消费者的视野。

除了经销商外,车企也已开启线上狂欢。

对于消费者来说,除了选择登陆汽车垂直网站和线下进店看车外,还可以通过直播等线上渠道对车辆和一些购车流程进行初步了解。相较于网站的低互动性和进店的高时间成本,观看直播,并在直播中与主播进行线上沟通的效果显然更好。

未来,随着直播和更多线上业务的出现,汽车经销商的客户开发、接待、产品介绍,甚至购车协议等流程都有望通过直播、视频会议等模式在线上完成。

线上学习启动第一天,北京中学连夜召开全体教师会,强调教师要更多地通过线上点拨引导,让学生线下动起来,阅读起来,探究起来,并减少了部分年级上午复习巩固时间,调整成名著阅读,下午的学习有更多自主安排。怀柔二中根据第一天线上学习效果,调整了学科教学,力争使学科教学“动”“静”结合、“学”“思”结合、“讲”“练”结合、师生互动、生生互动、减少疲劳感。

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