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嘀嗒出行启动IPO数字化赋能构建行业新生态

根据F&S报告,中国四轮出行市场(包括出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车)的交易总额预计将由2019年的人民币7,119亿元增至2025年的人民币11,005亿元,复合年增长率为7.5%。

在未来,出租车仍将是中国四轮出行市场中最大的细分市场。2019年,出租车在中国四轮出行市场中占据68.6%的份额,全年出租车市内客运量达348亿人次,预期到2025年市场份额在53.9%左右,继续保持第一。同时,2019年,出租车扬招部分占据了出租车总交易额的96.3%,未来5年,扬招也将继续与网约模式平行发展。与此同时,在新基建背景下,出租车将加快适应移动互联网带来的挑战,加速数字化转型,包括优化用户体验、升级行业服务标准、提高车队的利用率以及优化出租车公司及协会的管理。嘀嗒自进入出租车领域以来,就将助力出租车行业复兴为目标,在过去三年中,始终致力于对现有巡游出租车行业的赋能并推进全行业的数字化转型升级工作,嘀嗒是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台,作为领军者,嘀嗒将继续深挖扬招市场,推动出租车扬招和网约业务双向共同增量发展。

未来,这批有着光荣历史的珍贵坦克将入藏北理工正在规划建设的博物馆。本报记者 任敏

修复工程历时一年多,终于使得7辆老坦克重焕生机。斑痕累累的车身见证了这些老物件不凡的历史。就拿赫赫有名的苏制T-34中型坦克来说,其火力、防护力和机动性都很突出,被认为是二战期间最好的坦克之一,在坦克发展史上具有重要地位,其倾斜装甲等设计思路,对后来的坦克发展有着深远影响。抗美援朝战争爆发后,中国陆续进口了苏制T-34中型坦克1800余辆,成为新中国成立初期中国陆军装甲兵的主力装备。北理工的这辆T-34保存完整,是国内同型号中少数仍能发动行驶的坦克之一。

如今,“校宝”级的T-34老坦克发动机、传动系统、行动系统、操纵系统全部修复如初。昨天,参与修复项目的工程师李亚生爬进驾驶舱变身“坦克手”,阵阵轰鸣之后,T-34碾过泥地,疾驰前行,还上演好几次敏捷的急转弯,铁甲雄风让观众倍感震撼。

西安市出租车管理处及西安市出租车协会颁发”西安市巡游出租汽车数字化转型升级特殊贡献奖“,以表彰嘀嗒在2020年推动西安市出租车数字化转型;2019年嘀嗒荣获全球能源新基础设施峰会颁发“年度智慧能源奖”、车云研究院及赛迪智库安全产业研究所颁发的“2019汽车新四化安全百强企业“奖项以及2019T-EDGE全球创新大会颁发的“最佳创新出行服务公司”奖,此外,嘀嗒还获超声波意见领袖生态峰会的“2017年度最受欢迎出租车服务平台”奖项,凭借在行业获得的信任,嘀嗒也将回馈行业,加速行业品牌集中,助推行业发展。

招股书中提到,嘀嗒的商业模式“有着巨大的网络效应,推动了不断壮大及参与度与日俱增的用户群,并增加了用户粘性”。从数据看,截至2020年6月30日止六个月,嘀嗒平台的平均月活用户为1,470万名。2017、2018、2019近三年的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元,三年增长近十二倍。

它们如何来到北理工?还得细说历史。上世纪50年代,国家为支持北理工建设坦克专业等新中国第一批兵工专业,调拨了一批具有代表性的坦克车辆作为教具。2019年,北理工启动“珍贵历史坦克修复工程”,邀请军事博物馆专家论证指导,委托北京北方车辆集团有限公司进行修复维护。

另一辆美制M46巴顿中型坦克,起步平稳,加速性能好,操纵轻便,无论变速或转向,都只使用一根操纵杆。北理工这辆坦克系抗美援朝战争中缴获,在该坦克炮塔上用油漆涂刷有“中国人民志愿军十二军卅一师九十一团于1952年6月在金城附近缴获”的珍贵记录。它还是“明星道具”,曾在国产电影《英雄坦克手》中出镜。